El 1970, MS Whittingham d'Exxon va utilitzar sulfur de titani com a material d'elèctrode positiu i liti metàl·lic com a material d'elèctrode negatiu per fer la primera bateria de liti.
L'any 1980, J. Goodenough va descobrir que l'òxid de cobalt de liti es pot utilitzar com a material d'elèctrode positiu de les bateries d'ions de liti.
El 1982, RR Agarwal i JR Selman de l'Institut de Tecnologia d'Illinois van descobrir que els ions de liti tenen la propietat d'incrustar-se en el grafit, i aquest procés és ràpid i reversible. Al mateix temps, els perills de seguretat de les bateries de liti fetes de liti metàl·lic han cridat molta atenció, de manera que la gent ha intentat utilitzar la propietat dels ions de liti incrustats al grafit per fer bateries recarregables. El primer elèctrode de grafit d'ions de liti utilitzable va ser produït amb èxit a prova per Bell Laboratories.
El 1983, M. Thackeray, J. Goodenough i altres van descobrir que l'espinel de manganès és un excel·lent material d'elèctrode positiu amb baix preu, estabilitat i una excel·lent conductivitat elèctrica i de liti. La seva temperatura de descomposició és alta i la seva propietat oxidant és molt inferior a la de l'òxid de cobalt de liti. Fins i tot si es produeix un curtcircuit o una sobrecàrrega, es pot evitar el perill de combustió i explosió.
El 1989, A. Manthiram i J. Goodenough van trobar que l'elèctrode positiu amb anions polimeritzats produirà una tensió més alta.
El 1991, Sony va llançar la primera bateria comercial d'ions de liti. Posteriorment, les bateries d'ions de liti van revolucionar l'aparença de l'electrònica de consum.
El 1996, Padhi i Goodenough van trobar que els fosfats amb estructura d'olivina, com el fosfat de ferro de liti (LiFePO4), són superiors als materials d'elèctrodes positius tradicionals i, per tant, s'han convertit en els materials d'elèctrodes positius principals actuals.
Amb l'ús generalitzat de productes digitals com ara telèfons mòbils i ordinadors portàtils, les bateries d'ions de liti s'han utilitzat àmpliament en aquests productes amb el seu excel·lent rendiment i s'estan desenvolupant gradualment en altres camps d'aplicació del producte.
L'any 1998, l'Institut d'Investigació de fonts d'alimentació de Tianjin va començar la producció comercial de bateries d'ions de liti.
El 15 de juliol de 2018, el Keda Coal Chemistry Research Institute es va assabentar que a l'institut es va llançar un material especial d'elèctrode de carboni negatiu per a bateries de liti d'alta capacitat i alta densitat amb carboni pur com a component principal. Aquesta bateria de liti fabricada amb nous materials pot aconseguir una autonomia de cotxe de més de 600 quilòmetres.
L'octubre de 2018, el grup de recerca del professor Liang Jiajie i Chen Yongsheng de la Universitat de Nankai i el grup de recerca de Lai Chao de la Universitat Normal de Jiangsu van preparar amb èxit un transportador porós tridimensional de nanofils de plata i grafè amb una estructura de diversos nivells i metall carregat de liti. com a material d'elèctrode negatiu compost. Aquest portador pot inhibir la generació de dendrites de liti, aconseguint així una càrrega ultra-alta de la bateria, que s'espera que allargarà significativament la "vida" de les bateries de liti. Els resultats de la investigació es van publicar a l'últim número de Advanced Materials [2]. Durant el primer semestre del 2022, els principals indicadors de la indústria de les bateries d'ions de liti de la Xina van aconseguir un ràpid creixement, amb una producció superior als 280 GWh, un augment interanual del 150%.
El matí del 22 de setembre de 2022, es va desenvolupar i lliurar als usuaris el primer producte domèstic de rodets catòdics d'equips de nucli de coure amb bateria de liti d'energia nova de 3,0-metres de diàmetre i lliurat als usuaris per la Quarta Acadèmia de la Xina Aerospace Science and Technology Corporation. llançat a Xi'an, omplint el buit tecnològic de la indústria nacional i assolint una capacitat de producció mensual de corrons catòdics de gran diàmetre superior a 100 unitats, marcant un gran avenç en la tecnologia de fabricació de rodets catòdics de diàmetre ultra gran de la Xina.