Velocitat de càrrega
Un equip d'investigació de l'Institut Ulsan de Ciència i Tecnologia de Corea del Sud ha desenvolupat un nou tipus de bateria de liti que es carrega de 30 a 120 vegades més ràpid que les bateries de liti tradicionals. L'equip creu que es pot utilitzar per crear un paquet de bateries per a vehicles elèctrics, de manera que triga menys d'un minut a carregar completament el cotxe.
Bateria de solució aquosa
El 13 de març de 2013, l'últim número de la revista subsidiària de la revista Nature Sci. L'informe va publicar un important resultat de la investigació de l'equip de recerca del professor de la Universitat de Fudan Wu Yuping. Aquesta darrera investigació sobre el sistema de bateries de liti aquós pot millorar el rendiment de les bateries de liti en un 80%. Els vehicles elèctrics només necessiten carregar-se durant 10 segons per recórrer 400 quilòmetres. Aquesta bateria és de baix cost, segura i no propensa a explosions. '
L'equip d'investigació de Wu Yuping va mostrar aquest sistema de bateries de liti als periodistes el dia 13. Una fina peça de liti metàl·lic està ben embolicada per una membrana composta especial. Quan es col·loca en una solució aquosa de pH neutre i es munta amb òxid de manganès de liti espinela, un material d'elèctrode positiu tradicional en bateries d'ions de liti, un nou tipus de bateria de liti d'aigua amb una tensió de càrrega mitjana de 4,2 V i una tensió de descàrrega de 4 .0Es pot fer V. Aquest assoliment trenca molt amb la tensió de descomposició teòrica d'1,23 V de solució aquosa.
Aquest assoliment de l'equip d'investigació de Wu Yuping ofereix la possibilitat de desenvolupar un nou tipus de sistema de bateries de baix cost, fàcil de produir en massa, segur i respectuós amb el medi ambient. Es diu que el nou tipus de bateria de liti d'aigua utilitza una solució aquosa com a electròlit, que ha millorat la resistència a la flama, fent que la bateria sigui menys probable que s'escalfi durant l'ús i tingui un alt rendiment de seguretat; la membrana composta feta de materials polímers i materials inorgànics pot reduir la pèrdua d'energia de la bateria a menys del 5%.
S'estima que si aquesta bateria s'utilitza en telèfons mòbils, la mateixa mida de la bateria pot almenys duplicar el temps de trucada del telèfon mòbil i el cost és inferior a la meitat de l'original; el mateix passa amb els cotxes, i la contaminació del medi ambient és molt menor que la de les bateries de liti existents.
Wu Yuping va dir que l'Institut d'Investigació Energètica dels EUA s'ha "orientat" a aquesta investigació i espera arribar a una intenció de cooperació amb ell. Però espera cooperar amb empreses nacionals amb visió de futur. Va dir: "La nova bateria de liti d'aigua es pot aplicar a tots els aspectes de la vida. Espero que l'avenç de la bateria de liti d'aigua eventualment pugui fer que els consumidors se sentin segurs de la seguretat i acceptin el cost, i resolgui l'actual indústria dubitativa del vehicle elèctric. al món".